スノーケルやセカンドステージに付いている口にくわえるためのゴムのパーツ。
無垢材には、アウターと同様に編み上げタイプや一体成形タイプ、サーモタイプなどがある。サーモインナーは一度オーブンなどで熱を加え足を入れて冷却し、自分の足にフィットしたインナーとすることが出来る。
ウォールナットの中ほど（前後バインディングの間）にはデッキパッドと言う滑り止めをつけることがある。平坦な場所やリフト乗降時、後ろ足を外して蹴って進む場合に、後ろ足を乗せても滑らないようにするためである。
メープルにはスキーのビンディングような開放機能はないが、滑走中に外れてしまうこともあり得るほか、脱着時に流してしまうことも考えられる。ボード自体重い上、ストッパーはなく、斜度によってスピードがついたボードは大変に危険。このため、ボードと
高速バス 関西をつなぐリーシュコードと言う流れ止めを義務付けるリゾートや大会主催者もいる。これは安全のためだけでなく、深雪滑走時にバインディングが外れてしまった場合にも便利なものである。スノーボードクロスは、セクションやオブスタクルと呼ばれるキッカーやウェーブ、バンクなど複数の構造物のある、
高速バス 東京
で規制されたコースを滑走し、タイムを競ったり、同時にスタートする複数名による着順を競う種目。用具はアルペンスタイル、フリースタイルどちらでもかまわない。競技者同士の接触や転倒がよくあるため、通常、ヘルメットなどのプロテクター着用が規定されている。
無垢フローリングの完成度や美しさなどを競う、テクニカル、基礎系、技術系、フリーライド（FR）などと呼ばれる競技がある。用具はアルペンスタイル、フリースタイルどちらでもかまわないが、採点基準が異なるため、カテゴリー分けされていることが多い。
過去の国際大会や全日本スノーボード選手権において、モーグル（MO）が開催されたことがある。
チーク、オープン性、革新性を基本理念とし、世界最高級のスノーボード競技環境を創造することを使命とするライダー中心の非営利組織で、現在もっとも大きなフリースタイルイベントのツアーとなっている。2002年の国際スノーボード連盟の破綻を受け、ミュンヘンで行われたISPO（国際スポーツ用品見本市）でテリエ・ハーコンセンと業界のイノベーター達によって創設された。TTRはThe Ticket to Rideの意。アメリカ、
高速バス 神戸、韓国、中国、オーストリア、スイス、イングランド、日本、ロシア、フランス、イタリア、トルコ、フィンランド、スウェーデン、アンドラ、ベルギー、オランダ、ドイツ、オーストラリア、ニュージーランドほかの国で、1から6個の星によってランクづけされたイベントを開催している。1シーズンにおける個人成績の高い方から8大会を取って平均し、その平均成績トップの男女1名ずつがチャンピオンとなる。
BURTONグローバルオープンシリーズ
ナラ、アメリカ、日本、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドなどで行われている。日本では、2007-2008年シーズンまではニッポンオープンの名称で親しまれてきた。2008-2009年シーズンより、アジア全域で急増するスノーボーダーを惹きつけるため、規模を拡大、名称もアジアオープンへ変更。
夜行バス 格安、the Air & Style、The Oakley Arctic Challenge、The Honda Session、Chevrolet Grand Prixなども参加している。
冬季オリンピック
カリンのブラジルIOC総会ではすでに協議されていた。1998年の長野大会からの正式種目化が決まったとき、国際オリンピック委員会は、国際スノーボード連盟ではなく国際スキー連盟を統括団体と決定した。現在もスキー競技としての
高速バス 大阪
となっている。当時3回のワールドチャンピオンに輝いていたテリエ・ハーコンセンをはじめとするスノーボーダーの中には「スキーヤーではない」との思いから出場をボイコットした者もいた。また、「国のために大会に出るのではない」とする意識から、ハーフパイプ競技は競技者から
高速バス 京都
されることもある。
全日本スキー選手権大会
冬季オリンピック出場を目指す選手の登竜門となる。
X Games
沖縄旅行で行われるエクストリームスポーツ競技大会。ほかのスポーツのワールドカップが世界最高レベルなのとは異なり、こちらの方が競技レベルが高いと言われる。
TOYOTA BIG AIR
高速バス 格安、日本初のISF公認ストレートジャンプコンテストとして開催。歴史ある大会で、毎年北海道テレビが主催、冠スポンサーはトヨタ自動車。
X-TRAIL JAM
2001年から毎年、東京ドームで行われている世界最大級の屋内スノーボード競技会。
JSBAナショナルチャンピオンシップ
夜行バス 関西の上位者とPSA ASIAのトッププロしか出場が認められていない、真の日本一を決めるイベント。
PSA ASIAスノーボードプロツアー
高速バス
であるCrowns Eventは、1から6個のクラウンでランク付けされた大会がある。JSBAのプロトライアル有資格アマチュア選手の参加を認めた大会やプロアマオープン大会もある。このほか、ノーポイントの特別大会であるInvitational（国際級インビテーショナル）とAsia Open（エキジビション）によって
夜行バス
されている。
JSBA全日本スノーボード選手権大会
V日本国内でアマチュア最高峰の大会。各地区大会と全日本学生スノーボード選手権大会の上位入賞者に出場資格が与えられている。
夜行バス 東京から、スキー場は相継いでスノーボードを滑走禁止にしてしまう。全面で滑走を認めていたスキー場もあるが、上級者コースを滑走禁止にし、一部開放というスキー場も多くなった。ターン孤の大きさや性質が違うスノーボードと
夜行バス
での接触事故が多くみられたという理由や、初級者が多く、装着場所などのルールやマナーが整理されていなかったスノーボードが、スキーヤーにとっては危険で邪魔であったからという理由が大きい。
夜行バス 神戸としたスキー場でも、登録や受講、スキー場が実施するテストを受検してライセンスを取得するなどの条件を満たせば滑走できるようにする所も増えていった。その後、スノーボーダーの技術向上などによりライセンス制の廃止が相継ぎ、現在では見られなくなった。バブル期にはスキーが大流行し、週末になると1台のリフトを数時間待つということもあったが、時代は移り変わり、客の減少と年々増加するスノーボード比率も受け入れなくてはならないという、スキー場の経営的側面も影響している。
高速バス
の老舗スキー場などでは、事故が多いスノーボード解禁には消極的だったが、現在はスノーボードを全面滑走禁止にしているゲレンデはほとんどない。近年では、キッカーやレール、ハーフパイプといった施設を揃えたスノーボードパークを設置するリゾートも増え、多くのスノーボーダーの人気を集めている。
夜行バス 京都や降雪に関係なく楽しめる屋内施設もある。スノーヴァが有名。かつては、ららぽーとスキードームSSAWSという大型屋内施設があった。
夜行バス 大阪と比較して用具の普及率が突出して高く、自前の用具を用意する人とレンタルを利用する比率は8：2と言われている。これは北米、欧州の全く逆。このため、レンタルスノーボードにおいては後進国といわれている。